Tern will auch die Offroader unter den Fahrradfahrern ansprechen. Dafür bringt das Unternehmen das Orox auf den Markt.
Die Fahrradmarke Tern hat sich vor allem mit kompakten und faltbaren Stadträdern einen Namen gemacht. Nun erweitert der Hersteller aus Taiwan mit dem Orox sein Angebot um ein Pedelec-Modell mit großen Rädern, das als sogenanntes Adventure Cargobike eine neue Nische begründet.
Ansprechen soll das Orox vor allem reiselustige Biker, die sich mit größerem Gepäck auch auf Routen abseits befestigter Straßen wagen wollen.
Alternative zu E-Mountainbikes
In gewisser Weise bietet das Orox damit eine Alternative zu E-MTBs, die in der Regel nicht auf die Mitnahme von schwerem Gepäck ausgelegt sind. Wie ein Mountainbike bietet das neue Tern breite Reifen mit leichtem Stollenprofil. Dem Nutzer stehen die Radformate 29 x 3, 27,5 x 4 und sogar 26 x 5 Zoll zur Wahl. Das in zwei Rahmengrößen verfügbare Orox eignet sich damit für 1,55 bis 1,95 Meter große Fahrer.
Der Rahmen mit seiner gestreckten Heckpartie und einem auf hohe Last ausgelegten Gepäckträger ist prädestiniert für die Montage großer Gepäcktaschen. 14 Gewindeösen an der Gabel erlauben die Montage verschiedener Gepäcklösungen auch vorne. Als zulässiges Gesamtgewicht nennt Tern 180 Kilogramm im Gelände und 210 Kilogramm auf Asphalt.
Mit Bosch-Mittelmotor unterwegs
Unterstützt wird der Fahrer vom Bosch-Mittelmotor Performance Line CX. Standard ist ein 800-Wh-Akku. Optional lässt sich das Reichweitenfenster mit einer zweiten Traktionsbatterie auf 300 Kilometer erhöhen. Im sogenannten Frame-Pack gehüllt, sind die Akkus im Winter vor kaltem Fahrtwind geschützt. Alternativ zu einer 12-Gang-Kettenschaltung steht eine 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff in Kombination mit Riemenantrieb zur Wahl. Magura-4-Kolben-Scheibenbremsen versprechen souveräne Bremsleistungen.
Der Marktstart für das Orox erfolgt im April. Die Preise beginnen bei rund 6800 Euro. (SP-X)
