Der Motorradhersteller Kawasaki will im kommenden Jahr die Ninja 7 Hybrid auf den Markt bringen. Damit setzen die Japaner ihre Elektrifizierungsstrategie fort.
Die Kawasaki Ninja 7 Hybrid wird das erste Zweirad der Welt sein, bei dem ein Verbrennungsmotor mit einem Elektroaggregat kombiniert ist. Der japanische Motorradhersteller hat bei seinem neuen Modell beide Antriebsmaschinen hintereinander angeordnet, was einen für die Halbliterklasse relativ langen Radstand erfordert.
Die Ninja 7 Hybrid weist ein 451 ccm großes, 59 PS starkes Zweizylindertriebwerk auf. Das Elektroaggregat kommt zudem auf eine Leistung von 10 PS. Das Motorrad kann rein mechanisch wie auch automatisch geschaltet werden. Der Akku wird durch den Antriebsmotor wieder aufgeladen.
Drei Fahrstufen wählbar
Für den Fahrer der neuen Kawasaki besteht die Wahlmöglichkeit zwischen den drei Fahrstufen Sport, Eco oder Elektrobetrieb; letzterer ist auf kurze Strecken bei reduzierter Geschwindigkeit beschränkt. Zudem gibt es eine Start-/Stopp-Funktion, die den Verbrennungsmotor beim Anhalten ausschaltet.
Das Getriebe wird dabei automatisch in den ersten Gang geschaltet, um jedes Problem beim Anfahren auszuschließen. Ein Walk-Modus ermöglicht komfortables Schieben des Fahrzeugs beim Einparken oder Manövrieren.
Die Energieversorgung des E-Motors erfolgt durch eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie. Sie ist, wie auch beide Antriebsaggregate, im bekannten Gitterrohrrahmen von Kawasaki untergebracht. Der Hersteller verspricht den Verbrauch der 250er Klasse und Fahrleistungen der Klasse von 650 bis 700 Kubikzentimetern. In der Beschleunigung aus stehendem Start soll die Hybrid 7 eine Zeitlang sogar mit einem gut 200 PS starken Superbike mithalten können.
Mit der NInja 7 Hybrid setzt Kawasaki seine Elektrifizierungsstrategie fort, nachdem man gerade zwei Leichtkrafträder mit reinem E-Antrieb präsentiert hat. (AG/SP-X)
