Der chinesische Autobauer Xpeng lockt mit einem Extra-Rabatt, der bei Kauf wie Leasing mit der staatlichen E-Auto-Förderung kombinierbar ist.
Xpeng erleichtert den Weg in die smarte Elektromobilität: Wer sich jetzt für ein neues Modell der chinesischen Automobilmarke entscheidet, spart nach Angaben des Unternehmens bis zu 5.000 Euro. Die Tech Prämie gilt bis zum 30. Juni 2026 für Privatkunden, Selbstständige und Freiberufler sowie Gewerbekunden und ist sowohl mit einer Null-Prozent-Finanzierung als auch mit der sozial gestaffelten staatlichen E-Auto-Förderung von bis zu 6.000 Euro kombinierbar.
Für den neuen Xpeng P7+, der noch in diesem April in den Handel rollt, gibt es eine Tech Prämie in Höhe von 2.500 Euro. Die fünfsitzige Fastback-Limousine ist damit zu einer monatlichen Leasingrate ab 445 Euro brutto für Privatkunden erhältlich, Gewerbetreibende zahlen ab 355 Euro netto. Die Laufzeit beträgt jeweils 48 Monate, die Laufleistung ist auf 10.000 Kilometer pro Jahr begrenzt. Die Tech Prämie in Höhe von 2.500 Euro brutto ist in den monatlichen Raten bereits berücksichtigt. Auch für das SUV-Coupé G6 gewährt Xpeng 2.500 Euro, für das SUV-Flaggschiff G9 sind es sogar 5.000 Euro.
Maximale Ersparnis von 11.000 Euro
Unabhängig vom konkreten Modell können Privatkunden bei Erfüllung der Kriterien zusätzlich die staatliche Kaufprämie für Elektrofahrzeuge nutzen: Bei einem jährlichen Bruttoeinkommen von bis zu 45.000 Euro beträgt die Prämie beispielsweise 5.000 Euro, bei Einkommen bis 80.000 Euro sind es 3.000 Euro. Für das erste und zweite Kind unter 18 Jahren kommen jeweils zusätzlich 500 Euro hinzu. Damit kann die E-Autoprämie, die voraussichtlich ab Mai 2026 rückwirkend beantragt werden kann, auf bis zu 6.000 Euro ansteigen. In Kombination mit der Xpeng-Prämie ergibt sich so eine Ersparnis zwischen 5.500 und 11.000 Euro.
Der neue Xpeng P7+ ist das erste KI-definierte Modell der Marke. Die intelligente Computing-Plattform und der Turing AI Chip – beides Eigenentwicklungen – ermöglichen nach Unternehmensangaben eine KI-Rechenleistung von bis zu 750 Tera-Operationen pro Sekunde (TOPS). Wie die vollelektrischen Geschwister G6 und G9 baut auch die geräumige Limousine auf der 800-Volt-Architektur der nächsten Generation auf.
Die laut Xpeng branchenweit erste 5C-LFP-Hochvoltbatterie kommt ohne seltene Mineralien wie Kobalt, Mangan und Nickel aus, was die Nachhaltigkeit verbessert, ohne die Leistungsfähigkeit des Akkus zu beeinträchtigen. Alle Modelle überzeugten zudem mit einer hohen Ladeleistung, heißt es: Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie des P7+ wird mit bis zu 446 kW geladen. Beim G6 sind es bis zu 451 kW, beim G9 sogar bis zu 525 kW. Dadurch betrage die Ladezeit von 20 auf 80 Prozent gerade einmal zehn Minuten – ein Bestwert in der Branche. Kunden können laut Xpeng bei allen Modellen zwischen Hinterrad- und Allradantrieb wählen. Für jedes Fahrzeug gewährt Xpeng eine Garantie von bis zu sieben Jahren oder maximal 160.000 Kilometer Laufleistung. Für Hochvoltkomponenten beträgt die Garantie acht Jahre.
