Volvo hat die Reichweite des XC60 PHEV vergrößert. Das SUV kann nun 200 Kilometer rein elektrisch fahren.
Volvo hat den XC60 überarbeitet und spendiert dem Plug-in-Hybriden eine deutlich größere elektrische Reichweite. Mit einem auf 41,2 kWh vergrößerten Akku – nutzbar sind 37,9 kWh – kommt das SUV nun bis zu 200 Kilometer rein elektrisch weit, doppelt so viel wie beim Vorgänger. Der Zusatz Long Range PHEV kennzeichnet die neue Ausbaustufe, die auch im größeren XC90 angeboten wird; dort liegt die elektrische Reichweite bei 164 Kilometern. Die vergrößerte Batterie bringt zwar 120 Kilogramm zusätzliches Gewicht, dennoch steigt die mögliche Zuladung im XC60 um 38 auf 548 Kilogramm.
„Wir bauen Menschen, die noch unsicher sind, eine Brücke zur Elektromobilität“, sagt Produktmanager Olof Landin. Die Ladeleistung steigt von 6,4 auf 11 kW, an der Wallbox ist die Batterie in rund vier Stunden vollständig geladen; einen CCS-Schnellladeanschluss gibt es aus Kosten- und Bauraumgründen weiterhin nicht.
XC60 bleibt Bestseller
Der XC60 bleibt Volvos meistverkauftes Modell und ist künftig in drei Allradvarianten erhältlich. Die Plug-in-Hybride T6 (132 kW/180 PS Verbrenner) und T8 (184 kW/250 PS) kommen inklusive Elektroantrieb auf eine Gesamtreichweite von rund 1.240 beziehungsweise 1.230 Kilometern. Dritte Variante ist der Mild-Hybrid B5 mit demselben 184 kW/250 PS starken Vierzylinder-Benziner. Neu ist zudem der One Pedal Drive, bei dem das Fahrzeug allein durch Lupfen des Fahrpedals bis zum Stillstand abbremst; per Hold-Funktion lässt sich zudem der aktuelle Ladestand der Batterie halten.
Optisch fällt vor allem das schlankere Lichtdesign auf: „Thors Hammer“ an der Front besteht nun aus zwei schmalen Linien, auch Kühlergrill, Kotflügel, Stoßfänger und Heckleuchten wurden überarbeitet. Neu im Programm sind 20- und 21-Zoll-Felgen sowie die Metallic-Außenfarbe Heidekraut. Im Innenraum sorgen Nappaleder in der Farbe Kardamom und Holzdekore für eine ruhige, skandinavisch geprägte Atmosphäre; der 11,2 Zoll große, leicht abgesetzte Zentralbildschirm nutzt künftig Googles KI-Assistenten Gemini. Bei der Sicherheit ergänzt Volvo einen Türöffnungswarner, der beim Aussteigen vor herannahenden Rad- oder Autofahrern warnt, sowie einen Überholassistenten für die Autobahn und eine 3D-Rundumsicht beim Einparken.
Gebaut wird der überarbeitete XC60 im schwedischen Werk Torslanda bei Göteborg. Die Preise beginnen bei 59.990 Euro für den Mild-Hybrid B5, der T6 startet bei 69.990 Euro (Core), der T8 bei 78.990 Euro (Plus). Der XC90 T8 Long Range ist ab 90.990 Euro erhältlich. (SP-X)
