Suzuki hat seine Technologiestrategie 2035 präsentiert. Zur CO2-Reduktion setzt der japanische Hersteller unter anderem auf Leichtbau und E-Antriebe.
Leichtbau und Flexibilität beim Antrieb – der japanische Autobauer Suzuki hat seine Technologiestrategie bis 2035 vorgestellt. Kern der Strategie ist es, den Energiebedarf von Fahrzeugen über Gewichtsreduzierung deutlich zu senken.
Neben kompakten E-Antrieben mit alltagstauglichen Reichweiten sind auch effizientere Verbrenner und CO2-neutraler Kraftstoffe Teil der unter dem Motto „Right x Light Mobile Tech“ vorgestellten Pläne. Bei den alternativen Kraftstoffen hat Suzuki im Januar dieses Jahres in Indien mit der Serienproduktion des Motorrads „Gixxer SF 250 FFV*” begonnen. Darüber hinaus wurden verschiedene Automodelle für den Betrieb mit E20-Kraftstoff angepasst. Derzeit wird daran gearbeitet, noch in diesem Geschäftsjahr FFV-Modelle* auf den Markt zu bringen. FFV steht für Flexible Fuel Vehicles; diese können mit verschiedenen Kraftstoffen betankt werden, vor allem mit Benzin und Ethanol-Beimischung.
Heartect-Plattform soll weiterentwickelt werden
Kernpunkte sind die Weiterentwicklung der „Heartect“-Plattform, um das Fahrzeuggewicht gegenüber heute um 100 Kilogramm zu senken, der Einsatz kleiner, leichter Hochvoltbatterien sowie hybride Konzepte wie das „Super Ene-Charge“-System. Suzuki will Fahrzeuge zudem so gestalten, dass sie sich leichter recyceln lassen, vermehrt Recyclingmaterialien nutzen und Kunststoffanteile reduzieren.
Parallel treibt Suzuki Prozesse und Produktion voran: Das „Suzuki Smart Factory“-Projekt soll den Energieverbrauch senken und die Produktivität steigern und in Indien startet eine Biogas-Initiative zur Nutzung nachhaltiger Brennstoffe. Das erste E-Modell von Suzuki ist der e-Vitara, der in Kooperation mit Toyota entsteht. Gebaut wird das Modell in Indien. (SP-X)
