Suzuki hat dem kleinen Benzinmotor des Splash eine doppelte variable Ventilsteuerung verpasst. Trotz eines Leistungszugewinns bei gleichzeitiger Verbrauchsreduzierung bleibt der Einstiegspreis des Kleinwagens gleich.
Seinen fünftürigen Kleinwagen Splash auf noch mehr Sparsamkeit getrimmt hat jetzt Suzuki. Wie zuvor schon der 1,2-Liter-Vierzylinder bekommt jetzt auch der 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner eine doppelte variable Ventilsteuerung (VVT) verordnet. Hierdurch wird auf Einlass- wie auf Auslassseite der Luftdurchsatz verbessert.
Weiter einstieg unter 10.000 Euro beim Suzuki splash
Auch der Fahrer profitiert von der doppelten Ventilsteuerung: Zum einen wird die Leistung von bisher 48 kW/65 PS auf nunmehr 50 kW/68 PS gesteigert. Zum anderen wird der Normverbrauch um 0,3 Liter auf jetzt 4,8 Liter Super reduziert. Analog dazu sinkt der CO2-Ausstoß von 119 auf 109 Gramm pro Kilometer.
Alles beim Alten bleibt es beim Einstiegspreis: Die "basic"-Version des Stadtflitzers ist weiterhin ab 9990 Euro zu haben. (mid)
