Der S-Pedelec-Hersteller Stromer hat sein Mittelklasse-Modell ST3 aufgewertet: es wird nun in Kombination mit Pinion-Mittelgetriebe und Gates-Riemenantrieb angeboten.
Diese Lösung macht das ST3 noch alltagstauglicher, pflegeleichter und verschleißärmer. Diese Kombination dürfte das S-Pedelec vor allem für Vielfahrer interessant machen. Außerdem ist die Antriebsvariante leise und optisch aufgeräumter.
Letzteres liegt zum einen an dem neunstufigen Mittelgetriebe mit 568 Prozent Übersetzungsbandbreite, welches sich formschlüssig in den Rahmen einfügt. Außerdem entfallen bei der Pinion-Variante die Kassette mit vielen Ritzeln und der Umwerfer der Kettenschaltung.
Leitungen zumeist innen verlegt
Wie bei Stromer üblich, sind Leitungen und Züge weitgehend innenverlegt. Ebenfalls unsichtbar ist die Batterie. Hier gibt es für die Basisversion 814 Wh, die für rund 150 Kilometer reichen. Gegen Aufpreis ist ein 983-Wh-Akku für 180 Kilometer Reichweite erhältlich. Ebenfalls optional ist das vollintegrierte Blubrake-ABS.
Wie andere Stromer-Modell ist auch das Pinion-ST3 übers Mobilfunknetz vernetzt. Es lässt sich zudem mit einem Smartphone koppeln. Das ermöglicht zusammen mit der Stromer-App verschiedene Zusatzfunktionen wie etwa den Smart-Lock-Diebstahlschutz oder GPS-Lokalisierung. Damit wird es Dieben schwer gemacht, überhaupt in den Besitz des Rades zu kommen beziehungsweise nicht durch Ortung ertappt zu werden.
In der Standard Edition mit kleinem Akku ist das Pinion-ST3 ab 7.818 Euro zu haben, alternativ gibt es für 450 Euro Aufpreis die Launch Edition, die sich durch eine Sonderlackierung in Rot und die große Batterie auszeichnet. Optional gibt es für 850 Euro Aufpreis ABS. Werden noch Federgabel vorne und eine Sattelfederung bestellt, lässt sich der Preis auf fünfstelliges Niveau treiben.(SP-X)
