Smart hat nun die Rückkehr eines Zweisitzers bestätigt. Der #2 soll Ende 2026 vorgestellt werden. Er ist vor allem für den europäischen Markt vorgesehen.
Dass Smart an einem Nachfolger des Fortwo arbeitet, war bekannt. Ob er letztlich auch kommen wird, stand bisher aber nicht definitiv fest. Nun hat der Hersteller die Spekulationen beendet und offiziell die neue Baureihe #2 angekündigt.
Das kleine, elektrisch angetriebene Stadtauto mit zwei Sitzen soll an die Tradition des legendären Stadtzwergs Fortwo anknüpfen, mit dem Mercedes Ende der 1990er-Jahre die Marke Smart ins Leben gerufen hatte.
Smart #2 soll europäische Kunden ansprechen
Wie seine Vorgänger soll auch der #2 vor allem europäische Kunden ansprechen – allerdings mit neuem Design, moderner Technik und deutlich mehr Reichweite. Die Gestaltung stammt vom Mercedes-Designteam, gebaut werden soll der #2 wie die größeren Schwestermodelle #1, #3 und #5 bei Geely in China. Derzeit befindet sich der Wagen in der finalen Entwicklungs- und Designphase. Seine Weltpremiere ist für Ende 2026 vorgesehen, der Marktstart dürfte Anfang 2027 folgen. Wie Smart ankündigte, werde der vollelektrische Zweisitzer-Modell zukunftssichere Technologie mit den Kernqualitäten des ursprünglichen Smart Fortwo verbinden. Smart sieht mit der Entscheidung für den #2 eine „konsequenten Erweiterung des Produktportfolios“. Mit ihr würde man „seinen Fokus auf diversifizierte Kundenbedürfnisse“ legen.
„Wir freuen uns, den Smart #2 nun offiziell bestätigen zu können. Für viele von uns ist dieses Fahrzeug mehr als nur ein weiteres Produkt im Portfolio und es wird schon lange sehnlichst erwartet. Gerade für die Großstädte Deutschlands ist der Zweisitzer ideal. Der smart #2 ist der erfolgreiche Abschluss des ‘project: two’ und ein echter Meilenstein für unsere Marke“, so Deutschlandchef Wolfgang Ufer. „Ich blicke mit großer Zuversicht nach vorn: Wir genießen die starke Rückendeckung unserer Hauptaktionäre Mercedes Benz und Geely, das Vertrauen neuer Investoren und den überwältigenden Erfolg des smart #5. Das neue Fahrzeug ergänzt perfekt unser vollelektrisches Portfolio.“
Die Marke sah sich in der Vergangenheit immer wieder Kritik ausgesetzt, dass Modelle wie der #1, #3 oder auch der neue #5 nichts mehr mit der Ur-Idee von Smart zu tun hätten. (mit SP-X)
