Second Ride ist bekannt für seine Umrüst-Kits für alte Simson-Mopeds. Nun will das Berliner Startup auch andere Zweitakt-Mopeds zu Einspurstromer verwandeln.
Die Firma Second Ride hat vor einigen Jahren ein Umrüst-Kit für alte Simson-Mopeds wie die Schwalbe auf den Markt gebracht. Der Antrieb verwandelt schmutzige Zweitakter in saubere Einspurstromer. Nun will das Berliner Start-up dieses Konzept für eine Vielzahl von Mittelmotor-Mopeds anbieten. Der universelle und TÜV-zertifizierte Umbausatz mit dem Modellnamen MID50 könnte für weltweit über 150 Millionen Klein- und Leichtkrafträder infrage kommen, so Second Ride.
Herzstück ist eine neu entwickelte Antriebseinheit, die das zentrale Motorgehäuse ersetzt. Zylinder und Seitendeckel der ursprünglichen Verbrennungsmotoren bleiben dagegen erhalten. Über markenspezifische Adapter lässt sich das System in Modelle von Simson, Honda, Zündapp, Kawasaki und weiteren Herstellern einsetzen. Schweißarbeiten oder tiefgreifende Umbauten sind nicht erforderlich. So fügt sich der E-Antrieb optisch nahtlos in die Architektur der alten Fahrzeuge ein und bietet dennoch zeitgemäße Leistungs- und Abgaswerte.
Leistung reicht bis 18 PS
Das Leistungsspektrum reicht von 2 kW/3 PS bis 13 kW/18 PS, wie Second Ride angibt. Für Kleinkrafträder beträgt das Tempolimit 45 km/h; Modelle höherer Leistungsklassen sollen bis zu 90 km/h schnell werden. Über die „Second Ride“-App lassen sich Rekuperation, Leistungsentfaltung und -abgabe in Echtzeit konfigurieren.
Strom liefern bis zu zwei herausnehmbare Akkus mit je 2 kWh für eine Reichweite von bis zu 110 Kilometern. Eine patentierte Kontaktierungstechnologie, die Hitze effizient über eine einseitige Zellanbindung ableiten soll, ermöglicht den Verzicht auf aktive Batteriekühltechnik.Der Umbau soll leicht und für jedermann durchführbar sein. Second Ride hat sein Simson-Umrüst-Kit bereits über 1.000 Mal verkauft. Dieses kostet übrigens mindestens 2.700 Euro. Das neue MID50-Kit soll bei 2.500 Euro liegen. (SP-X)
