Das Ende für die Bullet 500 kam 2020. Nun legt Royal Enfield die Maschine mit 650 ccm neu auf – und setzt auf Retro-Design.
Über Jahrzehnte war die Bullet das Rückgrat der Traditionsmarke Royal Enfield. 1932 in Großbritannien vorgestellt, wurde das Modell ab 1955 in Indien gefertigt – und hielt sich dort bis 2020 im Programm.
Damit gilt die Bullet als das am längsten produzierte Motorradmodell der Welt. Technisch war der legendäre 500er-Einzylinder jedoch zuletzt aus der Zeit gefallen: Trotz elektronischer Einspritzung ab 2009 entsprach der Single nicht mehr den modernen Anforderungen. Nun soll der Name Bullet in zeitgemäßer Form zurückkehren – mit einem 650-Kubik-Zweizylinder.
Bekanntes Aggregat verbaut
Das Aggregat ist bekannt: Der luft-ölgekühlte Parallel-Twin feierte 2018 sein Debüt in der Interceptor 650 und bildet seither das Herz mehrerer Modelle. Mit Kühlrippen, klassischem Layout und sichtbar mechanischer Anmutung zielt der Motor klar auf Liebhaber traditioneller Technik. Bei der neuen Bullet trifft er auf ein konsequent nostalgisches Design: gekapselte und lackierte Gabelholme, Speichenräder, einen Rundscheinwerfer mit Chromring, ein metallisch glänzendes Getriebegehäuse sowie lang gestreckte, verchromte Auspuffendrohre.
Hinzu kommen der schwarz lackierte Zwei-Schleifen-Stahlrohrrahmen und zwei Feder-Dämpfer-Elemente am Hinterrad. Stilelemente aus den 30er-, 50er- und 70er-Jahren verschmelzen so zu einem bewusst zeitlosen Klassik-Auftritt.
Leistung von 48 PS
Technisch bleibt es bei den bekannten Eckdaten der 650er-Baureihe: Der Twin leistet 35 kW/48 PS und stellt 52 Newtonmeter Drehmoment bereit. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe, die Kraft gelangt per Kette ans Hinterrad. Angesichts eines Leergewichts von mehr als 240 Kilogramm sind keine sportlichen Fahrleistungen zu erwarten. Wie die Interceptor dürfte auch die Bullet 650 rund 160 km/h erreichen. Der Normverbrauch liegt bei knapp unter fünf Litern.
Zur Ausstattung zählen Einzelscheibenbremsen vorne und hinten, ABS sowie eine Slipper-Kupplung. Blickfang ist das Cockpit: Ein großer klassischer Rundtacho übernimmt die Geschwindigkeitsanzeige, darunter informiert ein kleines Monochrom-Display über Zusatzdaten. Ergänzt wird das Ensemble durch ein zweites Display für einfache Pfeilnavigation, gespeist aus einer Smartphone-App. Die Bullet 650 soll voraussichtlich im ersten Quartal 2026 nach Deutschland kommen. Der Einstiegspreis liegt bei rund 7.300 Euro. (SP-X)
