Autos werden immer größer. Das merkt man auch dann, wenn man in der Stadt nach einem Parkplatz sucht.
Das anhaltende Größenwachstum moderner Autos führt zu Parkproblemen. Immer längere und breitere Pkw könnten bis 2040 bis zu 14 Prozent der öffentlichen Straßenparkplätze in europäischen Städten verdrängen, so eine Studie der Umweltorganisationen Transport & Environment (T&E) und Clean Cities. Allein in Berlin würden demnach bis zu 117.000 Stellplätze entfallen.
Voraussetzung in diesem Szenario ist, dass das Größenwachstum der vergangenen Jahrzehnte linear zunimmt. Seit dem Jahr 2000 legt die durchschnittliche Pkw-Länge in Europa laut Studie jährlich um 1,2 Zentimeter zu, die Höhe um 0,5 Zentimeter. Für 2040 ergibt sich so ein durchschnittlicher Neuwagen von etwa 4,56 Metern Länge und 1,90 Metern Breite.
Begrenzung der Dimensionen
Die Studie legt zugrunde, dass die neuen größeren Fahrzeuge im Bestand nach und nach kleinere, ältere Autos ersetzen und dadurch immer weniger Fahrzeuge auf der öffentlichen Parkfläche Platz finden.
Die Verfasser fordern unter anderem eine Begrenzung der Fahrzeugdimensionen – etwa eine Maximalbreite von 1,92 Metern. Zudem sollen Steuern und Parkgebühren stärker nach Größe und Gewicht der Fahrzeuge gestaffelt werden. Dadurch könnte der Platzbedarf der Fahrzeugflotte konstant gehalten werden.
Neben dem Platzproblem sehen die Autoren durch das Größenwachstum auch negative Folgen für die Verkehrssicherheit. Setzt sich die Entwicklung fort, könnten 2040 europaweit rund 400 besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer mehr sterben als bei einem Rückgang der durchschnittlichen Neuwagengröße auf das Niveau von 2015. Für den Zeitraum von 2026 bis 2040 errechnet die Studie insgesamt 2.500 zusätzliche Todesfälle bei Erwachsenen und 79 bei Kindern. (SP-X)
