Für besonders sportliche E-Modelle vergibt Opel das Kürzel GSE. Der Mokka wird damit zum schnellsten Stromer der Marke.
Als zivileren Bruder des Mokka GSE Rally bringt Opel den Mokka GSE auf die Straße. Seine Leistungsdaten sind angesichts seines kompakten Formats durchaus beeindruckend. Mit 207 kW (280 PS) und einem maximalen Drehmoment von 345 Nm zieht der Straßen-GSE mit der Rallye-Version gleich. Er beschleunigt in 5,9 Sekunden von null auf Tempo 100 – und dank einer Spitze von abgeregelten 200 Sachen schwingt sich der Neuzugang zum schnellsten aller vollelektrischen Opel-Modelle auf.
Seine volle Power liefert der Mokka GSE wie bei Stromern üblich nur im Sport-Modus. „Normal“ ist er maximal 180 km/h schnell, bei der Einstellung „Eco“ ist alles auf Effizienz und maximales Weiterkommen ausgelegt. Die Batterie mit einer Kapazität von netto 51 kWh soll auch dank des Akku-Managements aus der Rallye-Variante für bis zu 336 Kilometer Radius sorgen. Verbrauchsdaten nennen die Rüsselsheimer zwar noch nicht, die gegenüber dem „normalen“ Mokka Electric um knapp 70 Kilometer niedrigere Norm-Reichweite weist jedoch auf Werte hin, die erkennbar über den 15,4 kWh/100 km des 115 kW (156 PS) starken Basismodells liegen.
Frontantrieb mit Sperrdifferenzial
Um bei forcierter Fortbewegung für größtmögliche Stabilität und Sicherheit zu sorgen, haben die Opel-Techniker das Gewicht unter 1,6 Tonnen gehalten und zum anderen ein ausgeklügeltes Set-up verbaut. Der Frontantrieb verfügt über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial, spezifische Achsen und neue, doppelte Hydro-Stoßdämpfer. Gegenüber dem braveren Bruder liegt der Mokka GSE einen Zentimeter tiefer. Die wichtigsten Komponenten wie Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum liefert der GSE Rally.
Natürlich darf der Zuwachs in der Mokka-Familie auch äußerlich zeigen, was in ihm steckt. So rollt der Strom-Sportler auf speziellen 20-Zöllern, hinter denen gelbe Bremssättel leuchten. Dazu kommen spezifische Einsätze an der Frontschürze und am Heck, trotzdem bleibt der Mokka GSE ein solide gemachtes Kompakt-SUV mit sportlichen Ambitionen.
Im Innenraum dominieren die Farben grau, schwarz, weiß und gelb. Spezielle Alcantara-Sportsitze gehören ebenso zur Serienausstattung wie abgeflachtes Lenkrad und Alu-Pedale. Vertraut wirken das individuell programmierbare Zentralinstrument im Zehn-Zoll-Format und der zentrale Farb-Touchscreen, auf dem sich auch die aktuellen Werte für G-Kraft, Akku-Management oder Beschleunigung ablesen lassen. Mit Angaben zum Marktstart und zu Preisen hält sich Opel aktuell noch zurück. (SP-X)
