Immer mehr Hersteller bieten für ihre Autos bereits das Notrufsystem eCall an. Für Motorräder wird es dieses System ab dem kommenden Jahr für Motorräder geben.
Das automatische Notrufsystem eCall wird ab Frühjahr 2018 in Europa Pflicht. Doch immer mehr Hersteller wie beispielsweise BMW, Volvo oder auch Opel bieten es den Kunden für ihre Autos bereits heute an. Mit eCall soll im Falle eines Unfalls schnellstmöglich Hilfe zum Ort des Geschehens gebracht werden.
Für Motorradfahrer wird BMW dieses System ab Anfang des kommenden Jahres als Sonderausstattung anbieten, wie das Unternehmen gerade mitteilte. Ein fahrzeugintegriertes Notrufsystem kann den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen. In diesem Zusammenhang verweisen die Münchner auf einen paneuropäischen eCall-Versuch aus dem Jahr 2011. Bei ihm konnte belegt werden, dass durch ein solches Notrufsystem Rettungsdienste 40 bis 50 Prozent schneller am Unfallort waren als ohne ein solches System.
Notrufsystem erkennt Schwere des Unfalls
Wie BMW Motorrad mitteilte, wird der Notruf nur bei einem Notfall ausgelöst, nicht aber bei einem „Umfaller der Maschine im Stand, bei Alleinunfällen mit einer geringen Ausgangsgeschwindigkeit, einer Erschütterung durch Schlagloch- oder Hindernisüberfahrt oder Fahrten im Gelände“, so der Hersteller.
Das System erkennt über am Motorrad angebrachte Sensoren, um was für ein Geschehen es sich handelt. So erkennt ein Crash-Sensor beispielsweise die Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder den Aufprall auf ein Hindernis; mittels eines Schräglagensensors wird die Lage des Motorrades ermittelt. Wird ein Unfall erkennt, sendet das System die Positionsdaten per GPS an die Notrufzentrale, die dann die Rettungskräfte zum Unfallort schicken kann.
Das System kann auch manuell vom Fahrer betätigt werden. Die Bedieneinheit des „Intelligenten Notrufs“ befindet sich an der rechten Lenkerhälfte. Die SOS-Taste ist dabei mit einer Abdeckung geschützt, ferner ist ein Mikrofon und Lautsprecher ins System integriert.
Unterschiedliche Unfallszenarien
BMW unterscheidet beim Notrufsystem in drei Szenarien. Bei Szenario 1 handelt es sich um die „automatische Auslösung bei schwerem Sturz oder Aufprall“. Hier wird der Notruf automatisch und ohne Verzögerung aktiviert und Hilfe zum Unfallort geschickt. Dabei wird der Betroffene mittels einer Audio-Verbindung vom BMW Call Center betreut.
Szenario 2 bezieht sich auf eine „automatische Auslösung bei leichtem Sturz oder Aufprall“. In diesem Fall wird der Notruf erst nach 25 Sekunden aktiviert. Sollte keine Hilfe erforderlich sein, kann der Fahrer den in der Instrumententafel angezeigten Notruf abbrechen. Tut er es nicht, werden wie bei Szenario 1 Rettungskräfte zur Unfallstelle geschickt.
Bei Szenario 3 betätigt der Fahrer die SOS-Taste manuell, um beispielsweise bei einem Unfall von anderen Verkehrsteilnehmern Hilfe zu rufen. In diesem Fall wird eine Sprachverbindung zum Call-Center aufgebaut. Auch bei diesem Szenario kann der Notruf abgebrochen werden. Wie BMW Motorrad mitteilte, erfolgt der Marktstart des Systems zunächst in Deutschland, dann auf weiteren europäischen Märkten. (AG/FM)
