Gehärteter Unterfahrschutz und Kraft auf allen vier Rädern gestatten diesem Audi auch Strecken abseits des Asphalts. Drei Aggregate hat der A4 für solche Touren im Angebot.
Mit dem A4 allroad quattro erweitert Audi im Frühsommer die Palette seiner allradgetriebenen Fahrzeuge. Durch eine höhere Bodenfreiheit von 180 Millimetern bei unbeladenem Fahrzeug sollen auch kleinere Touren abseits befestigter Wege möglich sein. Unter dem Vorderwagen und unterm Heck trägt der A4 allroad einen Unterfahrschutz aus Edelstahl.
Der Grundpreis liegt bei 37.100 Euro.
Drei Motorvarianten
Audi offeriert anfangs wahlweise drei Motoren, einen Benziner und zwei Diesel. Alle verfügen über eine Direkteinspritzung mit Turboaufladung. Der TFSI-Benzinmotor mit zwei Litern Hubraum leistet 155 kW/211 PS. Er bringt den Wagen in 6,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 230 km/h Spitze. 8,1 Liter Kraftstoff lauten die Verbrauchsangaben für 100 Kilometer.
Verbrauchswerte bis 7 Liter
Bei den Selbstzündern stehen zwei TDI-Motoren mit zwei und drei Litern Hubraum zur Wahl. Der Zweiliter-Diesel leistet 125 kW/170 PS, bringt den Allrader in 8,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 213 km/h Spitze. Der V6-Diesel als Top-Aggregat leistet 176 kW/240 PS und beschleunigt den Wagen in 6,4 Sekunden auf 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit wird mit 236 km/h angegeben. Hier liegen die Verbrauchswerte bei 6,4 Liter bzw. 7,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Alle Motoren sind nach der Abgasnorm Euro 5 eingestuft.
Breitere Radläufe
Im Design orientiert sich der Audi A4 allroad quattro am A4 Avant mit seinen klaren Konturen und einer niedrigen Dachlinie. Der Kühlergrill trägt vertikale Chromstreifen, und Chromringe fassen die Nebelscheinwerfer ein.
Große Lufteinlässe vermitteln Dynamik. In der Version mit Xenon-Scheinwerfern bilden Leuchtdioden das Tagfahrlicht sowie das Rücklicht. Von der Seiten fallen besonders die verbreiterten Radläufe und die kantigen Schweller ins Auge.
(mid)