Neue Motorkonzepte, dezente Änderungen an der Optik und die M5-Maschine im Touring: BMW hat seiner mittleren Baureihe ein Update gegönnt.
Nach knapp vier Jahren Bauzeit hat BMW den Fünfer aufgefrischt. Optisch fielen die Veränderungen allerdings dezent aus: Eine neue Front mit Zierleiste im mittleren Lufteinlass und Scheinwerfer in Klarglas-Optik sind schon die markantesten Hinweise auf den Facelift-Fünfer. Außerdem wurde das iDrive-Bediensystem überarbeitet, um die Steuerung nutzerfreundlicher zu machen.
Von 163 bis 507 PS
Mehr Veränderungen dagegen unter der Haube: Die Reihensechser-Benziner verfügen nun über eine Direkteinspritzung, die zusammen mit weiteren Modifikationen den Verbrauch um bis zu zwölf Prozent reduzieren soll. Das 2,5-Liter-Aggregat des 523i leistet nun 190 PS, die Drei-Liter-Modelle 525i und 530i kommen auf 218 und 272 PS. Hinzu kommen zwei V8-Motoren mit 306 (540i) und 367 PS (550i).
Im Dieselbereich bildet der 520d mit 163 PS die Basis, an der Spitze steht der 535d mit 286 PS. Eine Klasse für sich ist der M5, der mit seinem 507 PS-Triebwerk nun auch als Touring-Kombi erhältlich ist.
Vom 24. März an stehen Facelift-Limousine und Touring beim Händler. Der M5 Touring ist erst vom 26. Mai an zu haben. Die Preise reichen von 37.250 Euro für die 520d Limousine bis zu 94.100 Euro, die BMW für das Topmodell M5 Touring verlangt.
