Audi hat den RS 3 überarbeitet – und der ist jetzt noch dynamischer unterwegs. Das Zeit die neue Bestzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings.
Der Ingolstädter Autobauer Audi schickt im November seinen Kompaktsportler RS 3 in einer in vielen Punkten optimierten Version zu Preisen ab 66.000 Euro ins Rennen. Als Antrieb dient wie bisher ein 2,5-Liter-Fünfzylinder, der 400 PS entfesselt und damit den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 in 3,8 Sekunden und in Verbindung mit dem aufpreispflichtigen Dynamikpaket bis zu 290 km/h ermöglicht.
Eigentlich könnte man meinen: Alles beim Alten also. Doch im Modelljahr 2025 soll der RS 3 auf der legendären Nürburgring-Nordschleife deutlich schneller sein als bisher. 7:33 Minuten hat Audi jüngst offiziell notiert, das sind 7 Sekunden unter der Bestmarke des Vorgängers.
Optimierte Fahrdynamik-Regelung
Abgesehen von den neuen Reifen, für die wahlweise Bridgestone Potenza Sport oder Pirelli PZero R zur Verfügung stehen, hat sich an der Hardware des RS 3 nichts geändert. Entscheidender ist die optimierte Fahrdynamikregelung, die adaptive Dämpfer, Torque Vectoring und elektronische Stabilitätskontrolle vernetzt. Ein neuer Algorithmus soll helfen, Agilität und Traktion zu verbessern. Audi verspricht unter anderem willigeres Einlenken und schnelleres Herausbeschleunigen aus Kurven. Auch ein gewolltes Übersteuern soll sich leichter einleiten lassen.
Äußerlich hat Audi seinen derzeit stärksten Vertreter der A3-Familie ebenfalls aufgepeppt. Neu ist der in die Breite gewachsene Kühlergrill. Die Scheinwerfer erhalten ein neues Tagfahrlicht, auch die Heckleuchten wurden grafisch aufgefrischt. Darunter befindet sich ein neuer Diffusor mit vertikalem Zentralreflektor. Wichtigste Änderung im Cockpit ist ein neues, oben und unten abgeflachtes Lenkrad mit Touch-Flächen zur Bedienung von Infotainment und Co. (SP-X)
