Mazda wird sein SUV CX-5 ab der nächsten Generation auch mit einem Vollhybridantrieb anbieten. Der Vierzylinder verfügt dabei über ein neues Brennverfahren.
Die nächste Generation des Mazda CX-5 kommt 2027 mit Vollhybridantrieb auf den Markt. Die von dem japanischen Hersteller selbst entwickelte Technik kombiniert einen E-Antrieb und einen neuen 2,5-Liter-Benziner.
Der von dem japanischen Autobauer „Skyactiv Z“ genannte Vierzylinder verfügt über eine weiterentwickelte Version SPCCI-Brennverfahrens mit Kompressionszündung und soll mit wenig Komponenten sowie einer weniger komplexen Steuerungs-Software auskommen.
Technik auch für Sechszylinder vorgesehen
Die verbesserte SPCCI-Technik aus dem Skyactiv-Z-Motor soll künftig außer in den kleineren Modellen der Marke auch im Sechszylinderbenziner sowie bei der Weiterentwicklung des Wankelmotors zum Einsatz kommen und beim Senken des CO2-Ausstoßes helfen. Neben Hybriden und weiteren elektrifizierten Verbrennungsmotoren setzt der japanische Hersteller auch auf E-Antriebe.
Nach der für das laufende Jahr angekündigten Elektro-Limousine Mazda 6e, die mit zwei Leistungsstufen angeboten wird, mit Technik des chinesischen Herstellers Changan und einem elektrischen Crossover folgen ab 2027 Modelle auf einer eigenen Plattform der Japaner. Gebaut werden sollen sie in Japan, auf der gleichen Produktionslinie wie Verbrennerfahrzeuge.
Wie der Autobauer am Dienstag beim sogenannten Multi-Solution Briefing in Tokio mitteilte, wolle man seine Wettbewerbsfähigkeit dadurch verbessern, indem der Investitionsbedarf in Batterien, Produktion und Entwicklung von Elektrofahrzeugen durch Kooperationen und Partnerschaften sowie durch effizientere Entwicklungs- und Fertigungsmethoden reduziert werden soll. Neben Changan kooperiert Mazda bereits heute unter anderem mit mit Technologiepartnern wie Toyota, Denso und BluE Nexus. (AG/SP-X)
