Mit „Clubs“ und Abos wollte Lynk & Co frischen Wind in den Automarkt bringen. Weil die Kunden verhalten blieben, wird umgesteuert.
Die vor rund zehn Jahren als Gemeinschaftsprojekt von Geely und Volvo ins Leben gerufene Automarke Lynk & Co vollzieht in Europa einen deutlichen Kurswechsel. Statt über Auto-Abo und Online-Direktvertrieb setzt der Hersteller künftig auf klassische Händlerstrukturen.
Ursprünglich wollte Lynk & Co den Autokauf neu denken. In den Anfangsjahren stand das digitale Abo-Modell mit Club-Ansatz im Mittelpunkt, bei dem Fahrzeuge flexibel genutzt und sogar untereinander geteilt werden konnten. Mit diesem „Mobility as a Service“-Konzept zielte die Marke vor allem auf eine junge, onlineaffine Kundschaft.
Verkauf über lokale Vertriebspartner
Mittlerweile lässt Lynk & Co das Abo-Modell schrittweise auslaufen. Stattdessen baut die China-Marke ein konventionelles Retail-Netzwerk auf. Die Fahrzeuge werden über lokale Vertriebspartner verkauft, die deutsche Website listet inzwischen rund zwei Dutzend Händler sowie mehr als 80 Servicepunkte auf. In München hat ein Autohaus kürzlich den ersten exklusiven Showroom der Marke eröffnet. Weitere Standorte sollen folgen, mit denen Sichtbarkeit, Kundennähe und Absatzchancen steigen sollen.
Auslöser für den Strategiewechsel ist die ernüchternde Bilanz des disruptiven Ansatzes: Mit dem Abo-Vertrieb blieb Lynk & Co bei Volumen und Marktakzeptanz hinter den eigenen Erwartungen zurück. Nun soll die Trendwende mit Händlernetz, einer engeren Kundenbindung und einer erweiterten Modellpalette gelingen.
Aktuell bietet die Marke drei Baureihen an. Der Kompakt-SUV Lynk & Co 01 ist als Plug-in-Hybrid mit 192 kW (261 PS) und bis zu 75 Kilometern elektrischer Reichweite erhältlich, die Preise starten bei rund 43.000 Euro. Das ebenfalls kompakte SUV 02 fährt rein elektrisch und kommt auf bis zu 435 Kilometer Reichweite, die Preise starten ab 36.000 Euro. Topmodell ist das Mittelklasse-SUV 08 mit einem über 500 PS starken Plug-in-Hybrid mit rund 200 Kilometern E-Reichweite. Die Preise starten ab rund 56.000 Euro. (SP-X)
