Der traditionsreiche Fahrzeugveredler Irmscher kooperiert zukünftig mit Leapmotor. Erstes gemeinsames Projekt ist das D-Segment SUV C10 mit Allradantrieb.
Der chinesische E-Autobauer Leapmotor und der Fahrzeugveredler Irmscher schließen eine Kooperation. Erstes gemeinsames Projekt ist ein limitiertes Sondermodell der kommenden Allradvariante des Leapmotor C10. Die Sonderserie, die beide Unternehmen auflegen, ist auf 250 Fahrzeuge limitiert.
Das Flaggschiff-SUV der Stellantis-Tochter soll Ende des Jahres starten und verfügt als erstes europäisches Modell der Marke über eine LFP-Batterie mit 800-Volt-Technik, die besonders kurze Ladezeiten ermöglichen soll. So soll sich die 81,9 kWh große Batterie an einem Schnelllader in gerade einmal 22 Minuten von 30 Proznet auf 80 Prozent laden lassen.
Leistung bei 585 PS
Die Antriebsleistung des von Irmscher getunten C10 liegt bei 430 kW/585 PS. Wie Leapmotor mitteilte, soll der Dual-Motor-Allradantrieb von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden beschleunigen. Weitere Daten und Preise sollen im Herbst gekannt gegeben werden. Das 1968 gegründete Unternehmen Irmscher ist vor allem für seine enge Verbindung zu Opel, einer anderen heutigen Stellantis-Tochter, bekannt.
Vor allem in den 1970er- und 1980er-Jahren entwickelten die Schwaben sportliche Sondermodelle, Zubehörteile und Komplettumbauten für die Rüsselsheimer. Typisch waren markante Karosserie-Kits, auffällige Dekorstreifen und Leistungssteigerungen, die nicht zuletzt zur Legendenbildung rund um den Opel Manta beigetragen haben.
Höhere Bekanntheit erzielen
„Der i C10 ist unsere Antwort auf die wachsende Nachfrage nach größerer Reichweite, schnellerem Laden und überlegener Fahrdynamik ohne Kompromisse bei Komfort oder Effizienz. Mit der Zusammenarbeit mit Irmscher, einem deutschen Traditionsunternehmen, setzen wir den eingeschlagenen Weg fort: Wir bringen das Beste aus beiden Welten zusammen – die Geschwindigkeit und die Technologie eines chinesischen High-Tech-Startups und deutsche Design- und Individualisierungskompetenz“, sagte Leapmotor Deutschland Chef Martin Resch. Der Manager erhofft sich durch diese Kooperation eine größere Bekanntheit für Leapmotor zu erzielen und die Marke emotional aufzuladen, wie er sagte.
„Die nun gestartete Zusammenarbeit mit Leapmotor als erstem chinesischen Hersteller ist auch für uns ein Meilenstein. Die Partnerschaft wird sicher helfen, die Leapmotor-Modelle noch attraktiver in Szene zu setzen und damit noch interessanter für deutsche Kundinnen und Kunden zu machen. Wir freuen uns auf den gemeinsamen Weg, der mit diesem Projekt startet“, sagte Irmscher-Chef Günther Irmscher (mit SP-X)
