Der Seltos gehört weltweit zu den wichtigsten Kia-Modellen. In Europa aber gab es ihn nicht. Mit der zweiten Generation wird das anders.
Kia bringt die zweite Generation des Seltos nach Europa. Der in Korea gebaute Kompakt-SUV ordnet sich zwischen Xceed und Sportage ein und tritt gegen Modelle wie VW T-Roc, Nissan Qashqai und Skoda Karoq an. Die Preise für das konventionell angetriebene Modell starten bei 34.200 Euro.
Optisch orientiert sich der 4,43 Meter lange Seltos an den elektrischen Modellen der Marke. Zu den Merkmalen zählen schmale Leuchten, kantige Karosserieflächen und ein durchgehendes Leuchtenband am Heck. Im Innenraum kommt ein 31,2 Zentimeter breites, dreigeteiltes Panoramadisplay zum Einsatz. Es vereint digitale Instrumente, Klimabedienung und Infotainment. Häufig genutzte Funktionen wie Lautstärke und Klimatisierung lassen sich weiterhin über separate Schalter bedienen.
Viel Kopf- und Beinfreiheit
Fahrer und Beifahrer sitzen vergleichsweise hoch. Optional sind die aus den EV-Modellen bekannten Relaxation-Sitze erhältlich. Im Fond bietet der Seltos viel Kopf- und Beinfreiheit sowie eine neigungsverstellbare Rückenlehne. Der Gepäckraum fasst 536 Liter, bei umgeklappter Rückbank stehen bis zu 1.511 Liter zur Verfügung.
Bereits die Basisversion Vision verfügt unter anderem über LED-Licht, elektrisch einstellbare Sitze, Sitz- und Lenkradheizung, Rückfahrkamera, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sprachassistent und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. In höheren Ausstattungslinien sind unter anderem Head-up-Display, Harman/Kardon-Audiosystem, Sitzbelüftung, Panorama-Glasdach und digitaler Fahrzeugschlüssel erhältlich.
Zum Marktstart wird der Kia Seltos ausschließlich von einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS angetrieben. Die Kraftübertragung übernimmt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, wahlweise in Verbindung mit Front- oder Allradantrieb. Ende des Jahres sollen zwei Hybridvarianten folgen. Geplant sind eine Version mit 154 PS sowie ein 178 PS starkes Allradmodell. Über eine Vehicle-to-Load-Funktion können die Hybridmodelle externe elektrische Geräte mit Energie versorgen. (SP-X)
