Der japanische Hersteller Kawasaki bringt die Z 1000 zurück. Das Naked Bike rollt indes als Z 1100 mit mehr Hubraum und Euro-5+-Konformität vor.
Kawasaki bringt die Z 1000 zurück – allerdings in leicht veränderter Form. Das Naked Bike, das ab Oktober zu Preisen ab rund 12.500 Euro verfügbar ist, wächst im Hubraum und firmiert künftig unter dem Namen Z 1100.
Der Vierzylinder-Reihenmotor kommt nun auf 1.099 ccm und leistet 100 kW/136 PS. Dank neuer Nockenwelle und überarbeiteter Kolben steigt das maximale Drehmoment auf 113 Newtonmeter bei 7.600U/min. Zum Vergleich: Die 2021 wegen der Euro-5-Norm eingestellte Z 1000 brachte es auf 105 kW/142 PS und 111 Nm.
Noch keine Angaben zur Fahrleistung
Zu Fahrleistungen der trocken rund 200 Kilogramm wiegenden Supernaked macht Kawasaki keine Angaben. Die neue Elfhunderter erfüllt nun die strengeren Euro-5+-Vorgaben. Dazu gibt es eine leichtere 4-2-1-Auspuffanlage sowie länger übersetzte fünfte und sechste Gänge.
Die Basis bildet weiterhin ein Aluminium-Doppelrohrrahmen. Hinten arbeitet eine Zweiarmschwinge mit horizontaler Back-Link-Federung, vorn eine USD-Gabel mit radial verschraubten Bremssätteln, die zwei 310er-Scheiben in die Zange nehmen. Elektronische Drosselklappen ermöglichen Funktionen wie Tempomat und bidirektionalen Quickshifter. Eine Sechsachsen-IMU steuert Assistenzsysteme wie Kurven-Traktionskontrolle und Kurven-ABS. Außerdem lassen sich verschiedene Leistungsstufen und Fahrmodi von Rain bis Sport sowie eine Individual-Option anwählen. Das Cockpit besteht aus einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Über Kawasakis Rideology-App sind Smartphone-Kopplung, Sprachsteuerung und turn-by-turn-Navigation integriert.
Neben der Standardversion bietet Kawasaki auch eine SE-Ausführung an. Für rund 1.800 Euro Aufpreis gibt es Fahrwerkskomponenten von Öhlins sowie eine Bremsanlage mit Stahlflexleitungen von Brembo. (SP-X)
