Die Messetore des Pariser Salons hatten sich noch nicht geöffnet, da hatten die ersten Autohersteller ihre Schmuckstücke bereits einem handverlesenem Publikum präsentiert.
Von Stefan Grundhoff
Audi wollte seinen imageträchtigen Supersportler R8 nicht allein im undurchdringlichen Messegewühl in Szene setzen. Daher war der neue Porsche-Jäger bereits am Mittwochabend auf der Esplanade Charles de Gaulle in voller Größe zu bewundern. Neben dem Le-Mans-Gewinnerauto R10 pilotiert von Tom Christensen wurde der neue R8 von Rennfahrerlegende Jacky Ickx auf die Bühne gefahren. Audi-Chef Winterkorn konnte und wollte dann auch nicht verhehlen wie stolz er über die Umsetzung des von ihm eingestielten Sportwagenprojektes war. Der Audi R8 wird im Frühjahr auf den Markt kommen.
Während sich Audi in der Pariser City selbst feierte, zog es den koreanischen Bigplayer Hyundai hinaus aufs Land. Im Schloss Chantilly zeigten die Asiaten nicht nur die neuen Modelle Coupe und Grandeur CRDi, sondern auch einen Ausblick auf den Golf-Konkurrenten, der ebenfalls ab Frühjahr 2007 auf den Markt kommt. In Paris steht der FD noch unter der Studienbezeichnung Arnejs, benannt nach einem italienischen Weißwein. Der dynamisch gezeichnete Arnejs ist eine Weiterentwicklung der Genf-Studie Genus und entstand im Designcenter Rüsselsheim unter Leitung von Thomas Bürckle. Die Messestudie beeindruckt mit fließenden Formen, einem wellenförmigen Sonnendach, LED-Leuchten und auf jeder Seite mit insgesamt drei versenkbaren Seitenscheiben. Auf die fünftürige Limousine folgt Ende 2007 ein Sportwagon mit verlängertem Radstand und im Frühjahr 2008 ein viersitziges Coupe-Cabriolet.
Kia startet in der Golfklasse durch
Eng mit dem Arnejs verwandt ist der Kia Ceed, mit dem Hyundais Konzernbruder die Golfklasse mächtig aufmischen will. Auch er war bereits am Vorabend der Messe zu bewundern. Der in der Slowakei produzierte Kia Ceed kommt zunächst als Fünftürer. Später gibt es eine Kombiversion SW und einen sportlichen Dreitürer, der Paris unter dem Label Pro Ceed steht. Der Fünftürer soll unter 15.000 Euro kosten und eine siebenjährige jährige Garantie (bis maximal 150.000 Kilometer) haben, die zudem auf die Zweitbesitzer vererbbar ist. An diesen fast schon amerikanischen Verhältnissen dürfte die Konkurrenz schwer zu schlucken haben. Die meisten bieten gerade einmal zwei Jahre Garantie an.
Noch mondäner ließ es Bentley angehen. Die britische Nobelmarke lud zu seinem Come-Together in den größten Innenstadtpark der Welt, den Bois de Boulogne. Nach einem stilechten Schiffstransfer konnte man neben den aktuellen Modellen Bentley GT und Bentley Azure auch das neue viersitzige Cabriolet, den von Dirk van Braeckel gezeichneten GTC, bestaunen. Der Einstiegspreis des Luxus-Cabriolets war der höchste des Abends: 190.000 Euro.
