Geely setzt beim Laden von Elektroautos auf künstliche Intelligenz und will das ultraschnelle Laden in Deutschland ausbauen. Dafür sucht der chinesische Autobauer Partner.
Schnelles Laden macht das Fahren mit einem Elektroauto attraktiver. Deshalb will Geely auch in Deutschland das ultraschnelle Laden voranbringen. Dafür sucht der Autobauer Partner, um gemeinsam Ladestationen mit einer Leistung von bis zu 1000 kW aufzubauen, wie Geely am Mittwoch mitteilte.
Als technologische Grundlage soll dabei „ein integriertes System aus KI-gestütztem Energiemanagement, leistungsfähiger Ladehardware und eigenen Batterietechnologien“ dienen, wie es weiter heißt.
KI-Modell fürs Energiemanagement
Beim Smart Charging von Geely steht Xingrui PowerMind im Zentrum, ein KI-Modell für intelligentes Energiemanagement. Entwickelt wurde es gemeinsam von der Geely Auto Group und StepFu. Das KI-Modell koordiniert Fahrzeug, Batterie, Ladestation, Cloud, Stromnetz und Energiespeichersystem. PowerMind ermöglicht nach Angaben des Herstellers eine dynamische Steuerung des Ladevorgangs.
Dank Geelys neuer KI-gestützter Ladetechnologie und der dabei eingesetzten Algorithmen soll es möglich sein, die Batterietemperatur bis zu 30 Sekunden im Voraus vorherzusagen und die Ladeleistung dynamisch anzupassen. Das System soll dabei in der Lage sein, die durchschnittliche Ladetemperatur der Batterie unter 55 Grad Celsius zu halten und die Spitzentemperatur auf unter 65 Grad Celsius zu begrenzen.
Batterie wird geschont
Das KI-Modell von Geely soll darüber hinaus dafür sorgen, dass das ultraschnelle Laden batterieschonend erfolgt. So kann das Geely Smart Charging über Xingrui PowerMind eine auf jedes Fahrzeug und jede Batterie zugeschnittene Ladestrategie erstellen. Dadurch können Spitzenstrom, Kühlintensität und Ladedauer in Echtzeit angepasst werden.
Daneben wurde eine sogenannte Lithium-Ionen-Puls-Regenerationstechnologie entwickelt. Sie nutzt kleinste Impulsströme, um Lithium-Ionen der Batterie zu reaktivieren, die sich beim wiederholten Schnellladen an den negativen Elektroden angesammelt haben. In der Folge soll es durch die Kombination von KI-Lademanagement und Batterie-Regenerationstechnologie möglich sein, die Batterie-Zyklenlebensdauer um 20 Prozent zu erhöhen.
Optimierungen fürs heimische Laden
Für das heimische Laden wurde zudem eine Niedrigraten-Ladestrategie entwickelt. Sie soll Degradation durch wiederholtes Schnellladen schrittweise beheben und die Batteriezellen über den gesamten Lebenszyklus der Batterie schützen.
Die Geely Smart Charging Station kann eine Spitzenladeleistung von bis zu 2250 kW erzielen. Bei den Batterien setzt Geely auf unterschiedliche Technologien, um die jeweiligen spezifischen Anforderungen zu erfüllen. Mit der für ultraschnelles Laden entwickelten Shendun Golden Battery erreichten der Lynk & Co 10 und der Zeekr 001 in Praxistests Ladezeiten von 4 Minuten und 30 Sekunden von 10 auf 70 Prozent sowie von 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 auf 97 Prozent. Damit erzielt Geely nach eigenen Angaben seine bislang schnellste serienreife Ladeleistung.
