Der Dacia Bigster ist das erste Modell des Herstellers im C-Segement. Nun bietet die Renault-Tochter das Modell auch als LPG-Variante an.
Dacia bietet sein neues SUV-Modell Bigster nun auch mit Mildhybrid-Benzinantrieb an. Der Bigster kann neben Benzin auch LPG-Gas tanken. Der Einstiegspreis für die neue Version Mildhybrid G 140 liegt wie bei der Version Mildhybrid 140 bei rund 24.000 Euro. Es ist das erste Mal, dass ein Autohersteller einen bivalenten Benzinmotor mit Mildhybridtechnik kombiniert.
Der Autogas-Bigster ist mit zwei jeweils 50 Liter fassenden Tanks für Benzin und Flüssiggas ausgestattet. Wer beide Spritarten nacheinander nutzt, soll eine Reichweite von bis zu 1450 Kilometern erzielen. Dacia gibt den Benzinverbrauch mit 5,7 Litern und den Gasverbrauch mit 7,0 Litern an.
Wahl des Kraftstoffs per Knopfdruck
Zwischen den beiden Spritarten kann der Fahrer über einen Knopf im Cockpit wählen. Wie beim Mildhybrid 140 leistet der 1,2-Liter-Dreizylinder in LPG-Bigster 103 kW/140 PS und erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Finanziell ist die LPG-Variante aufgrund der günstigeren Kfz-Steuer und des pro Liter rund einen Euro kostenden LPG-Treibstoffs eine interessante Alternative.
Der zusätzliche Gastank des Bigster befindet sich unter dem Kofferraumboden. Dadurch bleibt der Stauraum mit 660 bis 1.960 Litern unverändert groß. Für Dacia ist der Bigster das erste Modelle im C-Segment. Mit ihm will die Renault-Tochter ihren Absatz auch auf dem so wichtigen deutschen Markt deutlich steigern. Zu den optionalen Features beim Bigster gehört übrigens ein so genanntes Sleep Pack (1590 Euro) bestehende aus einer Box im Kofferraum und eine Matratze. Damit ist es möglich, bei Ausflügen auch im Auto zu nächtigen. (AG/SP-X)
