Sportwagen benötigen auch besondere Reifen. Bei den Pneus für Performance-Modelle hat sich nun der Continental SportContact 7 durchgesetzt.
Für fahrdynamisch besonders anspruchsvolle Kunden haben viele Reifenhersteller spezielle Performance-Modelle im Programm. Die Zeitschrift „Auto Bild Sportscars“ hat nun acht Sportwagenreifen der Größen 255/35 R19 vorne und 275/35 R19 hinten in unterschiedlichen Preisklassen getestet.
Den Sieg sicherte sich der Continental SportContact 7. Er überzeugte mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, bot die kürzesten Bremswege, präzises Einlenken und die besten Handling-Eigenschaften. Aus Tempo 100 stand das Testauto mit ihm auf nasser Fahrbahn bereits nach 42,4 Metern, auf trockenem Asphalt nach 34,2 Metern.
Bridgestone auf Platz zwei
Auf Rang zwei landete der Bridgestone Potenza Sport Evo, den dritten Platz teilen sich Pirelli P Zero PZ5 und Vredestein Ultrac Pro. Insgesamt schnitten sieben der acht Kandidaten mit „gut“ oder besser ab. Die Preise pro Satz lagen zwischen knapp 700 Euro und rund 1.000, wobei die drei Bestplatzierten im Bereich zwischen 800 und 900 Euro lagen. Das günstigste Angebot im Test – der Kumho Ecsta Sport S PS72 für 660 Euro, landete mit der Note 1,9 im Mittelfeld.
Auffällig war im Test die besondere Herausforderung der Mischbereifung bei Regen. Weil Vorder- und Hinterachse unterschiedlich breite Reifen tragen, können sich auch die Aquaplaning-Grenzen spürbar unterscheiden. Im Extremfall verliert das Heck schon früher die Haftung, während die Vorderachse noch lenkt. Die Tester raten deshalb bei Starkregen ausdrücklich dazu, Tempo herauszunehmen und besonders sensibel mit dem Gas umzugehen. Positiv strichen die Tester heraus, dass breite Sportreifen heute trotz ihrer konstruktiven Nachteile bei Nässe insgesamt ein hohes Sicherheitsniveau erreichen. (SP-X)
