Die CFMoto V4 SR-RR ist bisher nur ein Konzept. Weit von einem Serienmodell ist der Supersportler aber nicht entfernt. Einige Änderungen sind aber wahrscheinlich.
Die in Deutschland angebotenen Modelle von CFMoto bescheiden sich bislang leistungstechnisch im zweistelligen PS-Bereich. Doch die Marke zielt höher: Auf der gerade zu Ende gegangenen EICMA 2025 in Mailand haben die Chinesen mit dem Konzept V4 SR-RR einen Vorstoß in deutlich kraftvollere Gefilde markiert.
Der offenbar seriennah ausgelegte Entwurf zeigt den 2024 präsentierten Vierzylinder erstmals in einem konkreten Supersportler. Slick-Bereifung betont den Rennstreckenfokus, das schlanke, auf maximale Schräglagenfreiheit getrimmte Layout verzichtet auf seitliche Ausleger, während große Winglets an der Front für Stabilität bei hohem Tempo sorgen sollen.
Mehr als 300 km/h schnell
Jenseits der 300 km/h soll die Höchstgeschwindigkeit der V4 SR-RR liegen, angetrieben von einem wohl über 210 PS starken Einliter-V4. Bemerkenswert: Das Aero-Paket arbeitet aktiv, kleine Stellmotoren variieren die Position der Flügel je nach Geschwindigkeit.
Für die Serie dürfte dieses System kaum vorgesehen sein. Offen bleibt auch, welche der weiteren Komponenten den Sprung in die finale Ausführung schaffen – etwa das bislang nicht näher spezifizierte semi-aktive Fahrwerk, die Brembo-Anlage aus der Hypure-Serie oder der Titan-Schalldämpfer von Akrapovic. Ein mögliches Serienmodell wird erst für 2027 erwartet. Es dürfte preislich wahrscheinlich oberhalb von 20.000 Euro starten. (SP-X)
