Gute E-Bikes sind teuer. Beim Bulls Vuca Evo FS 2 bekommt man für sein Geld aber ein Rad mit guter Technik und überzeugender Ausstattung.
Mit rund 7000 Euro lässt sich in der Welt der Mobilität inzwischen Erstaunliches anstellen. Bei Dacia reicht dank staatlichem Förderprogramm und Hersteller-Bonus das Budget bereits für ein neues Elektroauto. Bei vielen Motorradherstellern gibt es zu diesem Kurs bereits erwachsene Bikes. Oder man investiert das Geld in ein Pedelec. Etwa in das Bulls Vuca Evo FS 2.
Beim Vuca handelt es sich um ein vollgefedertes E-Bike mit alltagstauglicher Ausstattung. Solche Modelle werden gerne als E-SUVs auf zwei Rädern bezeichnet, weil sie sich gleichermaßen für sportliche Kraxeltouren, längere Radreisen und den täglichen Einsatz eignen. Anders als viele Vertreter dieser Gattung tritt das Bulls dabei optisch erstaunlich elegant auf. Verantwortlich dafür ist unter anderem die aufgeräumte Hinterbau-Kinematik, bei der Dämpfer und Anlenkpunkte eng um die Antriebseinheit gruppiert wurden.
Pinion MGU als Herzstück
Herzstück ist die Pinion MGU, die Elektromotor und 12-Gang-Getriebe in einem Gehäuse vereint. Der Motor stellt bis zu 85 Newtonmeter Drehmoment bereit, die Kraftübertragung erfolgt per Riemen an das Hinterrad. Dank der im Motorgehäuse integrierten Getriebeeinheit kommt dieses ohne klassische Kassette oder Nabengetriebe aus und wirkt entsprechend schlank. Geschaltet wird wahlweise manuell – auch im Stand – oder vollautomatisch. Energie liefert ein 800-Wh-Akku, der im voluminösen Unterrohr sitzt. Bulls bietet das auf 29-Zoll-Rädern ruhende Vuca sowohl als Tiefeinsteiger als auch mit Diamantrahmen an.
Zur Serienausstattung gehört das FIT-System, das das Smartphone zum digitalen Schlüssel macht. Funktionen wie Display-Lock, Navigation inklusive Komoot-Integration oder die Nachrüstung von Reifendrucksensoren sind möglich.
Geeignet auch fürs leichte Gelände
Auch abseits asphaltierter Wege fühlt sich das Vuca wohl. Ein Fox-Luftfahrwerk mit 12 Zentimetern Federweg, eine absenkbare Sattelstütze sowie voluminöse, stärker profilierte Reifen qualifizieren das E-Bike für Geländeeinsätze. Trotz Vollfederung fehlen weder Schutzbleche noch Lichtanlage, Ständer oder Gepäckträger.
Die Kehrseite der üppigen Ausstattung ist neben dem hohen Preis das Gewicht: In Rahmengröße L bringt das Vuca Evo FS 2 rund 30,8 Kilogramm auf die Waage. Wer sparen möchte, greift zum technisch etwas einfacher ausgestatteten Vuca Evo FS 1 mit unter anderem nur neun Gängen. Dieses kostet rund 6000 Euro – ist allerdings noch einmal etwas schwerer. (SP-X)
