Mit der Bimota BX450 betritt die Motorrad-Edelschmiede ein neues Terrain – und bringt einen kompromissloses Offroadmodell an den Markt.
Die Motorradmarke Bimota erschließt neues Terrain: Mit der BX450 bringt die italienische Edelschmiede ihr erstes Offroadmodell an den Start. Die Enduro-Rennmaschine basiert technisch auf der Kawasaki KX450X. Die Japaner sind seit einigen Jahren Mehrheitseigner von Bimota.
Optisch setzt sich die BX450 unter anderem farblich mit einer markentypischen Kombination aus Weiß, Rot, Schwarz und Grün vom ausschließlich grünen Kawasaki-Pendant ab. Technisch unterstreicht die BX einen sportlichen Anspruch: Zur Ausstattung zählen unter anderem Metzeler MCE 6 Days Extreme Supersoft-Reifen, ein Titan-Schalldämpfer von Akrapovič sowie ein zusätzlicher Kraftstofftank. Neben dem serienmäßigen 10,7-Liter-Tank gehört ein 6,2-Liter-Zusatztank zum Lieferumfang, sodass sich Renngewicht und Reichweite je nach Einsatz flexibel variieren lassen.
Einzylinder mit 50 PS
Angetrieben wird die BX450 wie das Kawasaki-Schwestermodell von einem Einzylinder, der voraussichtlich etwas über 50 PS leisten dürfte. Als Besonderheit bietet die Bimota die Athena-GET-ECU mit spezifischen BX450-Kennfeldern. Sie ermöglicht unter anderem die Wahl zwischen zwei Renn-Mappings, eine in zehn Stufen einstellbare Traktionskontrolle sowie die Aktivierung einer Launch Control über den am Lenker montierten SX1-Controller. Ergänzend lassen sich über einen optionalen Controller weitere Motorabstimmungen und Diagnosefunktionen vornehmen.
Einen Preis nennt Bimota noch nicht. Zum Vergleich: Die technisch engverwandte Kawasaki KX450X kostet rund 11.000 Euro, wobei allein ein Akrapovič-Auspuff mit etwa 2.000 Euro zu Buche schlägt. Entsprechend dürfte die exklusivere Bimota-Variante einige tausend Euro darüber liegen. (SP-X)
