Luftfederung, elektronische Kupplung und 73 PS: Mit der Rock 707 bringt Benda einen ungewöhnlich technikreichen Cruiser auf den Markt.
Mit der neuen Rock 707 steigt der chinesische Motorradhersteller Benda in die Cruiser-Mittelklasse ein. Typisch für die Marke sind eine flache, gestreckte Silhouette und dunkle Farben. Den Bobber-Auftritt unterstreichen die voluminösen Reifen auf 16-Zoll-Rädern sowie der um drei Zentimeter höhenverstellbare, optionale Einzelsitz.
Eine technische Besonderheit ist die adaptive Zweikammer-Luftfederung am Heck. Elektronisch geregelte Luftkammern sollen das Fahrwerk an Beladung und Fahrbahnzustand anpassen. Zum leichteren Abstützen mit den Füßen, etwa beim Tankstopp oder auf seitlich geneigter Fahrbahn, lässt sich die Maschine absenken. Während der Fahrt kehrt sie automatisch auf ihr normales Fahrniveau zurück. Das Vorderrad führt eine USD-Gabel, hinten kommt eine Zweiarmschwinge aus Alu zum Einsatz, tragende Basis ist ein Stahlrahmen in Wiegenbauweise. Verzögert wird vorne mit einer 32er-Einzelscheibe, hinten misst die Bremsscheibe 26 Zentimeter.
Elektronische Kupplung für mehr Komfort
Ein weiteres technisches Detail ist die von Benda selbst entwickelte elektronisch gesteuerte Kupplung. Sie ermöglicht Anfahren, Schalten und Anhalten ohne Betätigung des Kupplungshebels. Das soll vor allem im Stop-and-go-Verkehr und beim langsamen Rangieren entlasten. Eine Anti-Hopping-Funktion verhindert beim starken Herunterschalten ein Stempeln des Hinterrads.
Der V2 mit 692 Kubikzentimetern Hubraum leistet 54 kW/73 PS und 68 Newtonmeter Drehmoment. Die Kraftübertragung ans Hinterrad übernimmt ein wartungsarmer Riemenantrieb. Zur Komfortausstattung gehört zudem ein Tempomat. Ein 3,6-Zoll-TFT-Display im Rundtachostil sowie USB- und USB-C-Ladeanschlüsse zählen zu den weiteren Annehmlichkeiten. Die Benda Rock 707 ist für 10.300 Euro bestellbar. (SP-X)
