Audi setzt die Elektrifizierung seiner Modellpalette fort. Zum Jahreswechsel kommen der A3, Q3 und Q8 als Plug-in-Hybride auf den Markt.
Mit den Modellen sollen elektrische Reichweiten von mehr als 60 Kilometern möglich sein, die Verbrauchswerte so im Vergleich zu den reinen Verbrenner-Modellen deutlich sinken.
Für A3 sowie Q3 und Q3 Sportback kombiniert die VW-Tochter dabei einen 1,4 Liter großen Benzinmotor mit einer im Getriebe integrierten E-Maschine von 109 PS und einem 13 kWh großen Akku, der unter der Rückbank montiert ist. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.
Geladen wird der A3 mit bestenfalls 2,9 kW, so dass der Akku an einer Starkstromsteckdose binnen viereinhalb Stunden wieder voll ist. Der Q3 lädt mit bis zu 3,6 kW und braucht deshalb eine Stunde weniger.
A3 ab 38,440 Euro
A3-Preise starten bei 38 440 Euro. Im A3 gibt es dieses Antriebspaket wahlweise mit insgesamt 204 PS für 38 440 Euro aufwärts oder mit 245 PS (ab 41 440 Euro). Im Q3 wird nur die stärkere Version angeboten. Sie kostet im konventionellen Geländewagen mindestens 46 000 Euro und im Sportback mit schrägem Heck 47 400 Euro.
Für den schwächeren A3 nennt Audi eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h, eine elektrische WLTP-Reichweite von 67 Kilometern und einen Verbrauch von 1,4 Litern (CO2-Ausstoß 30 g/km). Der stärkere A3 («45 TFSI e») steht mit 232 km/h, 63 Kilometern, 1,4 Litern und 30 g/km im Datenblatt. Für den Q3 weist es 210 km/h, 51 Kilometer, 1,4 Liter und 32 g/km aus.
Q8 mit tiefem Griff in Baukasten
Tiefer Griff in den Baukasten Beim Q8 greift Audi tiefer in den Baukasten, holt einen 3,0 Liter großen V6-Benziner mit 340 PS, eine E-Maschine mit 136 PS und einen Akku mit 17,9 kWh heraus. Er kann mit bis zu 7,4 kW laden und ist so binnen zwei Stunden wieder voll.
Auch diese Kombination gibt es in zwei Konfigurationen: als Q8 «55 TFSI e» mit einer Systemleistung von 280 kW/380 PS für 77 300 Euro oder als Q8 «60 TFSI e» (ab 92 800 Euro) mit 462 PS. Die elektrische Reichweite beziffert Audi mit bis zu 47 Kilometern, die Höchstgeschwindigkeit im E-Modus mit 135 km/h und im vereinten Betrieb mit 240 km/h. Der Verbrauch liegt bestenfalls bei 2,6 Litern, die einem CO2-Ausstoß von 59 g/km entsprechen. (dpa)
