Die VW-Tochter Audi hat dem A1 ein Facelift verpasst. Neben Retuschen am Design ist der Kleinwagen nun auch mit zwei neuen Dreizylinder-Motoren zu haben. Marktstart ist im ersten Quartal des neuen Jahres.
Audi räumt die Motorenpalette für seinen Kleinwagen um: Zur Mitte seines Lebenszyklus erhält der Audi A1 unter anderem zwei neue Dreizylinder. Zu leicht erhöhten Preisen kommt der Ingolstädter im ersten Quartal 2015 auf den Markt. 19.200 Euro kostet der Basisdiesel (66 kW/90 PS), der kleinste Benziner folgt wenig später.
Mit dem neuen Einstiegstriebwerk bieten die Ingolstädter zum ersten Mal einen Dreizylinder-Benziner an. Das 70 kW/95 PS-starke Aggregat mit 1,0 Litern Hubraum soll nur 4,3 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen. Das ist ein halber Liter weniger als der gleiche Grundmotor mit 75 PS im VW Polo benötigt. Diverse innermotorische Veränderungen haben laut Audi den Verbrauch weiter gedrückt.
Spritsparvariante Ultra
Ebenfalls neu im Programm ist der in der Spritspar-Variante Ultra angebotene Dreizylinder-Diesel mit 1,4 Liter Hubraum und 66 kW/90 PS. Hier gibt Audi einen Normverbrauch von 3,4 Liter/100 Kilometer an. Unter den insgesamt sieben angebotenen Motoren im Leistungsband von 66 kW/90 PS bis 170 kW/231 PS (S1 und S1 Sportback) ist auch der bereits aus A3 und A5 bekannte 1,8-Liter-Turbobenziner, der das 1,4-Liter-Aggregat ersetzt und 141 kW/192 PS leistet. Mit dem Facelift entfällt der wenig nachgefragte 2,0-Liter-Diesel.
Als weitere Neuerung hält beim Facelift des A1 als Drei- und Fünftürer (A1 Sportback) die elektromechanische Servolenkung Einzug, die die Unterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit reduziert. Darüber hinaus können sportlich orientierte Fahrer nun das optionale Fahrdynamik-System wählen, das zum Beispiel Motorcharakteristik und Dämpfer verändert. Dem Trend zur Individualisierung tragen neue Ausstattungslinien sowie Deko-Extras Rechnung. So sind nun zum Beispiel farbige Luftausströmer oder Dekorfolien für die Karosserie erhältlich. (SP-X)
