Aprilia erweitert bei den Rollern sein Angebot nach oben: mit der SR GT 400 bietet der italienische Hersteller sein erstes Modell in der Maxi-Scooter-Klasse an.
Aprilia baut sein Roller-Angebot nach oben aus und dringt mit dem SR GT 400 erstmals in die Maxi-Scooter-Region vor. Nach den bislang angebotenen SR-GT-Varianten mit 125 und 200 Kubikzentimetern verbindet das neue Topmodell GT-Qualitäten mit Crossover-Attributen. Technisch und konzeptionell orientiert er sich zudem stärker an den Motorradbau als klassische Stadtroller.
Angetrieben wird der SR GT 400 von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder mit 399 Kubikzentimetern, vier Ventilen und elektronischer Einspritzung. Der Motor leistet 26 kW/36 PS. Die Kraftübertragung übernimmt ein stufenloses CVT-Getriebe.
Radstand von 1,54 Meter
Die Kombination von 16-Zoll-Vorderrad, 14-Zoll-Hinterrad, 1,54 Meter Radstand sowie langen Federwegen sollen Agilität im urbanen Umfeld und Stabilität bei höherem Tempo gewährleisten. Serienmäßig gibt es ein Bosch-Zweikanal-ABS, das für Fahrten auf losem Untergrund am Hinterrad deaktiviert werden kann, sowie eine zweistufige Traktionskontrolle.
Optisch und ergonomisch hebt sich der SR GT 400 vom klassischen GT-Roller ab. 19 Zentimeter Bodenfreiheit, ein breiter Lenker und die enduro-orientierte Sitzposition unterstreichen den Crossover-Anspruch. Die Sitzhöhe bleibt mit 82 Zentimeter moderat, der 12-Liter-Tank soll Reichweiten von über 300 Kilometern ermöglichen. Zur Serienausstattung zählen ein schlüsselloses Startsystem sowie ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit optionaler Smartphone-Anbindung. Preislich dürfte sich das neue Crossover-Modell um die 7.000 Euro bewegen. (SP-X)
