Ganzjahresreifen ersparen den lästigen Reifwechsel. Doch wie gut sind sie? Der Automobilclub ACV hat sie nun umfassend getestet.
Es ist wieder Zeit für den Reifenwechsel. Die Regel ist bekannt: Von O bis O, von Ostern bis Oktober. Doch wer Ganzjahresreifen fährt, der braucht keinen Werkstatttermin vereinbaren, er kann weiterfahren. Auch deshalb werden Ganzjahresreifen in Deutschland zunehmend populärer.
Doch wie gut sind Ganzjahresreifen? Im Winterreifentest des Automobilclubs ACV überzeugten sie vor allem für den Einsatz in gemäßigtem Winterklima. Gewonnen hat den Vergleich der Pirelli Cinturato Allseason SF3: Er erreichte 411 von maximal 450 Punkten und lag damit deutlich vor dem Continental AllSeasonContact 2 mit 384 und dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 mit 380 Punkten. Getestet wurden gemeinsam mit „Auto Zeitung“, ARBÖ und GTÜ zehn Modelle der verbreiteten Dimension 225/45 R17.
Pirelli bei Nässe mit Stärken
Besonders stark schnitt der Pirelli bei Nässe und auf trockener Straße ab. Preislich liegt er mit rund 475 Euro für vier Reifen im Mittelfeld des Testfelds, dessen Preise von 325 bis 525 Euro reichten. Am Ende des Rankings landeten der günstige Linglong Sport Master 4S und der Falken Euroall Season AS220 Pro.
Beim Linglong monierten die Tester unter anderem Schwächen auf Schnee und beim Aquaplaning sowie einen hohen Rollwiderstand. Der Falken erzielte sowohl auf Schnee als auch bei Nässe die niedrigsten Punktzahlen im Test. Allerdings weist der ACV darauf hin, dass der Falken inzwischen mit überarbeiteter Gummimischung angeboten wird. Auch beim Goodyear-Modell gibt es bereits ein Nachfolgemodell.
