Der Name ist Programm: Der Opel Corsa OPC kommt als Nürburgring Edition auf den Markt. Die Kleinwagen ist nicht nur mit einem 1.6 Liter-Turbomotor mit 210 PS unterwegs, sondern verfügt auch über ein Sperrdifferenzial.
Von Frank Mertens
Der Nürburgring ist die zweite Heimat von Opel. Dort testet der Rüsselsheimer Autobauer bereits seit den 60er-Jahren alle Autos vor dem Marktstart auf Herz und Nieren. Seit drei Jahren ist Opel nun auch mit einem eigenen Testzentrum auf der Rennstrecke in der Eifel vertreten. Dass, was auf die Fahrzeuge wartet, hat es in sich: Sie müssen sich auf der Nordschleife bewähren, die Fans nur ehrfürchtig als „Grüne Hölle“ bezeichnen.
Opel testet auf Dauerbelastbarkeit
Dort geht es darum, die Autos nicht nur auf ihre Dauerbelastbarkeit zu testen, sondern Fahrwerk und Antriebskomponenten so abzustimmen, dass sie am Ende den Ansprüchen der Tester wie den einstigen Rennfahrern Joachim Winkelhock oder Volker Strycek genügen. Wenn sie das Go geben, dann ist das Auto reif für den Markt.
Reif für den Markt ist neben dem neuen Opel Insignia OPC „Unlimited“ auch der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. Das Duo hat das 10.000 Kilometer lange Testprogramm auf dem Nürburgring mit Bravour bestanden. „Dieses Testprogramm entspricht dem Faktor 18“, sagt Jockel Winkelhock. Übersetzt bedeutet das nichts anderes, als dass dieser Stresstest einer Laufleistung von 180.000 Kilometern auf normalen Straßen entspricht.
Von uns getestet wurde auf dem Lausitzring der Corsa OPC Nürburgring Edition– ein mit Leistung nur so vollgestopfter Kleinwagen. Der 1.6 Liter Turbo Ecotec-Motor stellt imposante 210 PS zur Verfügung, das sind 18 PS mehr als beim normalen OPC.
4000 Euro Aufpreis für Editionsmodell
Das hört sich erst einmal gut an, doch bringt der 1307 Kilogramm leichte Corsa OPC Nürburgring Edition diese Leistung auch souverän auf die Straße? Rechtfertig dieses Editionsmodell den Aufpreis von 4000 Euro zum normalen OPC? Und ob! Der Kleine ist eine richtige Rennsemmel.
Dass sich dieser Corsa bei der Traktion keine Schwächen leistet, dafür sorgt ein mechanisches Lamellen-Sperrdifferenzial. Es verrichtet im Zusammenspiel mit dem neu entwickelten Bilstein-Sportfahrwerk einen beeindruckenden Job. Kurvenfahrten im hohen Tempo auf dem Lausitzring bringen den Corsa nicht aus der Ruhe, er zieht souverän seine Bahnen, ohne dass das ESP ständig eingreifen muss. Das griffige Sportlenkrad mit blauen OPC-Lettern liegt hervorragend in der Hand, die Lenkung vermittelt eine direkte Rückmeldung zur Straße.
Wenn es denn etwas zu Meckern gibt, dann betrifft das nur das eigentlich gut abgestimmte manuelle Sechsganggetriebe. Hier gab es Probleme beim Herunterschalten vom dritten in den zweiten Gang, aber vielleicht lag das auch daran, dass es sich um Vorserienfahrzeuge handelte.
Sei es drum - ansonsten zaubert dieser Kleine seinem Fahrer ein Grinsen aufs Gesicht. Sein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern sorgt für einen satten Antritt, seine Beschleunigung von 6,8 Sekunden auf Tempo 100 lässt ebenso wenig Wünsche offen, wie eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Natürlich gibt es auch einen Durchschnittsverbrauch für dieses Auto – es liegt bei 7,6 Litern. Ein Wert, der auf der Rennstrecke indes viermal höher lag. Doch bei normaler Fahrweise dürften auch im Alltag acht Liter möglich sein.
Auffällige Lackierung
Der Spaß, in diesem Corsa unterwegs zu sein, ist indes nicht billig: 27.650 Euro werden aufgerufen, darin sind neben den technischen Raffinessen wie dem Sperrdifferenzial oder dem Sportfahrwerk auch 18 Zoll-Alu-räder mit 225/35er-Reifen enthalten. Damit man auch besonders auffallen kann, gibt es den Corsa nicht nur in der Lackierung Henna, sondern auch in Apfelgrün, durchaus ein Hingucker. Neu an der Nürburgring Edition ist neben einem neuen Frontspoiler auch ein Doppelauspuff. Auf den Türschwellen prangt zudem der Schriftzug Nürburgring Edition.
Klar, man kann einwenden, dass man ein solches Auto nicht braucht, schon gar nicht im Alltag. Doch erstens sollen nur rund 500 Einheiten von Opel Corsa OPC Nürburgring Edition gebaut werden und zweitens: ein bisschen Spaß sollte manchmal schon erlaubt sein.
Bilderschau Opel Corsa OPC
